Шинные стеллажи делятся на две категории: складские линии для шиномонтажа и сервисов, где комплектов десятки, и компактные секции на одну машину.
Вторые устроены иначе. Глубина полки подбирается под диаметр колеса так, чтобы покрышка не свисала за край, число ярусов — под количество рядов укладки. Ширина секции при этом минимальная: конструкция не занимает место, которое нужно для прохода или открытия двери автомобиля.
Такая секция закрывает ровно одну задачу — межсезонное хранение комплекта, который снимают дважды в год.
Срок службы покрышки в простое зависит от того, как она лежит.
Способ укладки зависит от того, собрано колесо или нет, и это влияет на выбор конструкции.
Покрышки без дисков ставят вертикально, на протектор, и периодически проворачивают, чтобы точка опоры менялась. Складывать их друг на друга стопкой на длительный срок не стоит: нижние сминаются под весом верхних.
Колеса в сборе хранят горизонтально, уложенными друг на друга, либо в подвешенном виде. Диск держит форму покрышки, поэтому давление сверху ей не страшно. Вес такого комплекта заметно выше, чем у четырех покрышек без дисков, и нагрузка на ярус здесь важнее.
Стеллаж для хранения 4 шин под оба варианта берут с запасом по глубине: колесо в сборе крупнее покрышки того же типоразмера.
Стеллаж передвижной для хранения 4 шин ставится на колесные опоры, часть из которых со стопорами. Смысл в том, что секцию с загруженным комплектом можно откатить от стены, не снимая шины.
Это удобно в гараже, где место используется плотно: стеллаж стоит в дальнем углу, а при необходимости выкатывается к выходу. В сервисе передвижная секция работает как промежуточный буфер — комплект принимают, ставят на стеллаж и перемещают к зоне хранения целиком.
Для передвижного исполнения важны два момента: ровный пол и стопоры на колесах. Загруженную секцию на неровном полу катить тяжело, а без фиксации она может сдвинуться при нагрузке.
Компания «Технологии Торговли» помогает подобрать конструкцию:
Цена зависит от габаритов секции, числа ярусов, нагрузки на полку и наличия колесных опор: передвижное исполнение дороже стационарного. На стоимость влияет и глубина — под крупные колеса внедорожника нужна полка больше, чем под легковые.
Чтобы купить стеллаж для хранения 4 шин, укажите диаметр и ширину колеса, хранятся шины с дисками или без, и размеры места под установку. Менеджер подберет конструкцию и рассчитает стоимость.
Сроки поставки зависят от наличия позиций на складе. Доставка, сборка и установка — по Красноярску и России. Оставьте заявку на сайте или позвоните менеджерам.
Поместится ли комплект из четырех шин на одну секцию?
Да, компактные конструкции рассчитаны именно на комплект. Покрышки без дисков обычно размещают в два ряда по два, колеса в сборе укладывают горизонтально по два на ярус. Точная схема зависит от диаметра: под крупные колеса нужна большая глубина полки.
Как хранить шины: стоя или лежа?
Покрышки без дисков — вертикально, на протекторе, с периодическим проворачиванием. Колеса в сборе — горизонтально, уложенными друг на друга. Это общее правило для межсезонного хранения, и конструкцию стеллажа подбирают под выбранный способ.
Можно ли хранить колеса в сборе с дисками?
Можно, и для них хранение проще: диск не дает покрышке потерять форму. Но комплект в сборе тяжелее, поэтому смотрят на допустимую нагрузку на полку и ставят такой груз на нижние ярусы.
Чем передвижной стеллаж лучше стационарного?
Тем, что его можно откатить вместе с загруженным комплектом — не разбирая и не перетаскивая шины вручную. Это имеет смысл в тесном гараже и в сервисе, где комплекты перемещают между зонами. Если место под стеллаж постоянное, стационарная секция обойдется дешевле.
Нужно ли что-то подкладывать под шины на полке?
Если настил сплошной и ровный, ничего не требуется. На сетчатом или решетчатом ярусе под покрышку без диска иногда кладут лист, чтобы протектор не опирался на прутки точечно — при длительном хранении это оставляет след на резине.
